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时间:2020年04月09日 08:49

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疫情对原油需求的影响前所未有,储油需求有望继续累积:原油的终端消费中,与客运和货运相关的占比高,约为60%(2019年数据)。随着疫情在全球范围内扩散,到4月2日已有54个国家宣布进入紧急状态(这些国家的GDP占全球的42%),3月23-29日全球国际航线数量同比下降63%,因此对原油的消费需求可能出现大幅减少,根据全球原油贸易商Vitol和Trafigura的预测,短期的影响可能为20-30百万桶/天,占全球原油消费需求的20%-30%。从目前来看,全球疫情的拐点何时到来尚无法判断,而且即使出现了确诊病例数量下降的情况,可能仍需要经过一段时间才会解除封城政策,甚至在解除封城之后,居民的日常出行仍会减少,因此,我们认为,在未来一段时间内原油过剩导致的油价下跌和库存累积将不可避免,从远期升水的幅度来看,本轮升水幅度已经超过2008-2009和2014-2015年。即使未来一段时间内有新的减产协议达成,但如果减产的幅度不足以抵消需求的下降,仍将出现库存累积,油价仍可能维持远期升水结构(上一轮的升水从2014年四季度持续到2017年初,持续约2年半)。


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子谓颜渊,曰:“惜乎!吾见其进也,未见其止也。”


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燕侵河上,齐师败绩。婴荐穰苴,武能威敌。斩贾以徇,三军惊惕。我卒既彊,彼寇退壁。法行司马,实赖宗戚。

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